大众帕萨特新款发布会（上汽大众帕萨特发布会）

中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果,成绩出乎意外!

1、月2日 ，中保研汽车技术研究试验中心有限公司（也就是我们简称的中保研），在北京召开发布会
，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试。据悉，这次帕萨特是自主申请的测试车型 ，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后
，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试 。

2 、现如今B级车市场竞争激烈，德国代表品牌之一 大众帕萨特就是其中的代表 ，现如今的帕萨特已然更注重轿车的安全质量问题。可以从图中看到
，刚刚中保研公布的上汽大众帕萨特第二次碰撞结果，结果显示第二次碰撞测试A柱完好 ，成绩优异
，三项为G，这已足以证明其安全性 ，不知道昔日的老车主看到作何感想
。

3、此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请
，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试，测试结果与上次2019款帕萨特明显不同 ，特别是正面25%偏置碰撞，A柱没弯折拿到“G ”好评成绩。虽说2020款帕萨特安全过关
，但也出现了一个问题，两次碰撞结果完全不同 ，是不是让19款帕萨特更加尴尬 。

4
、月2日
，中保研汽车技术研究实验中心，发布了中国保险汽车安全指数五款车型测评结果 ，其中包括哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹
，以及帕萨特
。（友情提示一句，上汽大众帕萨特为自主申请测评车型）。话不多说 ，来看碰撞结果
，既然此前帕萨特是栽在了25%偏置碰撞上，我们就重点来看下这块 。

1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

1 、继续来看这次全新Passat在动力方面的变化 ，它提供了非常丰富的动力组合
，包括0T汽油
、5T汽油、5T插混版本等等
。

2 、eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本 ，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持最高50kW峰值功率的快充
，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。

3
、而动力方面，全新一代帕萨特将继续搭载0T低/中功率涡轮增压发动机 ，并首推出5T车型供消费者选购（取代原4T车型）
，而这三款发动机预计将新增48V轻混系统来提升动力，同时传动系统依旧匹配7速双离合变速箱 ，部分车型还将提供4MOTION四驱系统 。

家用B级车硬碰硬,大众帕萨特对比本田雅阁,差别真的很大

1、而2022款雅阁的外观在运动方面进一步得到了加强
，新增了幻夜版本， 带来了黑色运动版外观 ，包括熏黑的前格栅 、黑色涂装的后视镜
、熏黑的LED大灯、18英寸的轮毂 、后尾翼等
，再配合雅阁溜背的设计，低趴的前脸 ，整体运动感更加的强烈
，相对于帕萨特的中规中矩，更加吸引年轻用户的青睐
。

2
、本田雅阁的车尾部分 ，小鸭尾和熏黑尾灯的搭配为尾部增添了不少运动氛围。此外，下方类似扩散器的设计也让车尾的层次感更加分明 。

3、首先
，帕萨特的车身尺寸优势明显，轴距达到了2871mm ，长宽高为4933*1836*1469mm
，空间宽敞，超越了众多同级车型 ，特别是对比本田雅阁
，帕萨特在车长和轴距上更胜一筹，更适合商务出行
。

4 、日本车在技术上或许不是最前沿 ，但其耐用性的确有其独特之处
，这也是日系车逐渐赢得消费者青睐的原因。再看性能，帕萨特和雅阁各有优势 。帕萨特的0T发动机在性能上更胜一筹 ，而雅阁的5T因存在召回问题
，购买时需谨慎。若追求涡轮动力，帕萨特330TSI是个不错选择
。

实现人车家互联,率先配备帕萨特,上汽大众发布全新智慧车联系统_百度...

月20日 ，上汽大众采用线上直播的方式首次发布了旗下全新智慧车联系统，这套系统彻底打通了车机端、手机端和上汽大众超级app的账户
，提供了丰富的语音
、导航、音乐 、电台
、停车、支付 、智能家居功能。在本次发布会上，上汽大众还宣布这套全新系统将率先搭载在2020款帕萨特上 。

智趣车联可以连大众车辆 ，上汽大众智慧车联系统正式发布
，并将率先搭载在2020款全新帕萨特上
。这套系统将打通上汽大众与客户连接的数字化渠道，让汽车成为人们生活中新的接口。作为大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型 ，2020款全新帕萨特承载着上汽大众移动互联战略的重要使命
，响应消费者对智能网联的需求 。

前不久，上汽大众在线上公布了2020款帕萨特官方指导售价 ，新车售价区间159-229万元
，共8款车型可选
。2020款帕萨特属于帕萨特的年度改款车型，新车主要变化在于配置方面 ，全新大众智慧车联系统的加入是此次新车最大的亮点。